Atmosphernik

27-28 мая в Хабаровске на парковке Арены "Ерофей" состоится второй этап РДС-Восток 2017. В соревновании примут участие Екатерина Седых и команда Team Yokohama. Российская Дрифт Серия Восточного дивизиона стартовала во Владивостоке 22 и 23 апреля. На первом этапе Чемпионата Екатерина Седых завоевала третье место в личном зачете, а коллектив Team Yokohama – первое место в командном зачете. Причем Катя, как и ее сокомандник Максим, выступали на тренировочных автомобилях.

 В 1966 компактная линейка Шеви пережила рестайлинг. Машины получили более острые формы, обновлённую решётку радиатора, новую линию крыши, а также немного раздались в ширину, по сравнению с предыдущим поколением. В то же время, шасси было практически без изменений перенесено с автомобилей 1962-1965 модельных годов. Считается, что основу для дизайна автомобиля заложил концепт Super Nova 1964 года.

История Эскорта началась в 1960-х, когда Форд Европа начал разрабатывать замену популярному, но изрядно устаревшему Ford Anglia. Автомобиль должен был продолжать традиции своего предшественника: то есть быть компактным бюджетным автомобилем для всей семьи. Результаты трудов инженеров и дизайнеров были продемонстрированы в Брюсселе в январе 1968 года.

Топ-пилот Российской Дрифт Серии Екатерина Седых специально прилетела из Владивостока в Москву, чтобы принять участие в первом раунде РДС-Запад, ведь эта серия считается главным дрифт-Чемпионатом страны и собирает всех сильнейших дрифтеров из разных регионов России и даже стран ближнего зарубежья.

К середине 1920-х годов фирма Auburn находилась не в самом лучшем состоянии. Послевоенные планы новых владельцев во главе с Ральфом Остином Бардом по возрождению фирмы оказались слишком оптимистичными. В итоге в 1924 году выпуск автомобилей снизился до 6 в неделю, а на складах пылились ещё 700 непроданных машин. Бард был бы только рад избавиться от явно убыточного проекта, а тут как раз под руку подвернулся Корд. Так Корд в конце 1924 года стал владельцем Auburn Automobile Company вместе со всеми непроданными автомобилями. Бывшим владельцам было, по большому счёту, всё равно, что с фирмой будет дальше, а вот Корд взялся за дело с большим энтузиазмом.

Гордон Мюррей к началу 90-х стал одним из самых известнейших гоночных конструкторов: разработанные им болиды Формулы-1 доминировали на трассах, выиграв для команды Mclaren четыре гоночных титула подряд, а потом построив самый быстрый в мире автомобиль McLaren F1.

Америка, конец 1950-х. Джип безоговорочно доминирует на рынке небольших внедорожников при помощи модели CJ5. Но вот, в 1961 году, появился International Harvester Scout, который публика по достоинству оценила: Скауты разлетались, как горячие пирожки. Интернейшнл отхватил у Джипа внушительный кусок рынка, и, вроде, можно было почивать на лаврах, но не тут-то было. Столь резкий успех Скаута привлёк внимание Большой Тройки и, в частности, Форда, и тут уже Скауту пришлось подвинуться. Но обо всём по порядку.