Atmosphernik

Я мечтал попасть за руль этого автомобиля с того самого дня, как узнал о нём в интернете. Собственно, мечтам свойственно сбываться, поэтому перейдём к сути. С Вами "Тест драйв пассажирского" и сегодня у нас "Tesla Model S".

Что такое старый Mercedes-Benz? Кто-то скажет, что это хлам на колёсах, который будет съедать всю Вашу зарплату. Кто-то скажет, что это просто понты и "За такие деньги лучше Приору с салона взять". А кто-то не станет никого слушать, и в итоге долгих поисков получит абсолютно уникальный автомобиль. Сегодня у нас как раз такой случай. С Вами "Тест драйв пассажирского" и сегодня у нас Mercedes-Benz E190 Evolution II.

Ягуары всегда ассоциировались у меня с серьёзными машинами. Красивые, большие и мощные кошки. Видимо время диктует свои условия, и компания "Jaguar" решила расширить целевую аудиторию, сначала выпустив седан C-класса ХЕ, а потом представив во Франкфурте кроссовер F-Pace — кузов, который с английскими кошками никак не ассоциируется. Всё равно если Land Rover выпустит седан. Но если F-Pace до серии еще не добрался, то ХЕ уже тут как тут. О нём и поговорим.

Я считаю, что у каждого должна быть мечта. Человек без мечты какой-то пустой. Нет в нём жизни. А у каждого автолюбителя должен быть автомобиль мечты. Автомобиль, который очень хочется купить и это желание никак не обосновать логически. Просто хочется и всё. У меня есть такой автомобиль. Впервые я увидел его в 8 лет, в далёком 2000 году и отчётливо помню, как сказал маме: "Когда-нибудь я куплю себе такой". С того дня прошло уже почти 16 лет, многое изменилось, вкусы поменялись, но желание купить ту машину никуда не пропало. И сегодня она у нас. С Вами как всегда "Тест драйв пассажирского" и встречайте предмет моего абсолютного восхищения: BMW 5-series в 39 кузове.

Фото с сайта autowp.ru История Park Avenue началась ещё в 1975 году. Тогда Бьюик представил пакет опций для Электры, который включал в себя новые сиденья а-ля Cadillac Sixty Special, толстые коврики, велюровую обивку, деревянные вставки, много хрома и т.д. Назывался этот пакет Park Avenue. Название было позаимствовано у одноимённой улицы в Нью-Йорке, на которой находится Центральный вокзал, офисы крупных корпораций и, по некоторым данным, самая дорогая недвижимость в мире.

Чего не хватает современным автомобилям? По моему, им не хватает души — "автомобиль не роскошь, а средство передвижения" — в наш век, это очень актуальное выражение, пришедшее из советского прошлого. Машины, в подавляющем большинстве, уже давно перестали быть чем-то особенным, вызывать какие-то эмоции. Они просто перевозят нас в будничной суете. Безликие, похожие друг на друга. Но иногда в бесконечном потоке, всё-таки можно встретить пришельцев из прошлого, глядя на которых сердце начинает трепетать от восторга. С Вами "Тест драйв пассажирского" и сегодня у нас ЗАЗ 968.

 Что-то модно, что-то вышло из моды, а что-то вечно. Очень правильные слова. И именно они как нельзя лучше подходят для нашего случая. Ведь сегодня у нас автомобиль, существующий вне пространственно-временного континуума, который знают абсолютно все. И мне удалось на нём прокатиться. С Вами "Тест драйв пассажирского" и сегодня у нас DeLorean DMC-12.

Немецкая тройка. Каждый из этих мастодонтов автомобильного мира старается сделать нечто недосягаемое для конкурентов, чтобы стать абсолютным лидером сегмента. И конечно же все новые и самые навороченные "фишки" в первую очередь применяются на флагманских моделях. Компания Mercedes-Benz, в 2013 году поразила мировую общественность своим новым детищем – S-class в кузове W222, о котором я писал ранее. Этот автомобиль вывел понятие "премиум" на совершенно новый уровень. И вот, спустя 2 года баварцы выпускают ответ, который мы сегодня посмотрим. С Вами "Тест драйв пассажирского" и сегодня у нас BMW 750Li xDrive (G12).

Каким должен быть быстрый автомобиль? Он должен быть мощным, сбалансированным, хорошо управляемым, и при этом ярким и красивым, чтобы привлекать внимание толпы. По идее всё это рецепт классического суперкара. Но когда дело доходит до жизни обыкновенной, они, как правило, отходят на второй план, уступая место машинам менее ярким, интересным, но гораздо более практичным. И клиренс повыше, и багажник побольше. Когда человек продаёт яркое купе и покупает семейный универсал, считается, что это признак старости и отказа от веселья и драйва, в пользу спокойствия и обыденности. Но это не всегда так. С вами "Тест драйв пассажирского", и сегодня у нас AUDI RS6 C5 AVANT.

К началу 1950-х годов у многих независимых автопроизводителей Америки дела шли не очень хорошо, и Паккард не был исключением. Всплеск продаж после ВМВ прошёл, покупатели стали более разборчивыми и привередливыми. Если Большая Тройка могла себе позволить обновлять машины, стараясь соответствовать запросам покупателей, то мелким автопроизводителям было сложнее. V8 у Паккарда не было, с ежегодными рестайлами тоже было туго, да и вообще марка с трудом адаптировалась к новым реалиям рынка.

Все мы были школьниками. И я — не исключение. В подростковом возрасте я познакомился с музыкой "чёрных братьев" из-за океана. Я приходил домой, включал MTV образца 2006-го и смотрел клипы богатых реперов. Не удивительно, что главными атрибутами богатства этих парней были их машины. Машин было много, но среди них была одна, которая фигурировала в жизни каждого уважающего себя гангстера (спасибо программе "По домам" за такие полезные знания). Как любой фанат я конечно же хотел покататься на ней. Что же, мечты сбываются. Сегодня у нас Cadillac Escalade.

Сегодня 1 апреля. И в честь этого замечательного праздника, мне бы хотелось протестировать что-нибудь особенное. Что-нибудь такое, про что в обычной ситуации я бы писать ни за что не стал. Я долго думал, что же это будет за машина. И ответ нашелся сам собой, под моим окном. С вами "Тест драйв пассажирского", и сегодня у нас ВАЗ 2104. Поехали.

В жизни бывает всякое. Бывает просто удачный день. А бывает, что идёшь по улице и находишь чемодан с миллионом долларов и билетами на Бали. Маловероятно скажете Вы? На столько же маловероятно, как и то, что компания, всю жизнь занимающаяся производством суперкаров, с ходу возьмёт, да и выпустит один из самых желанных внедорожников в мире. Но такое случилось. С Вами "Тест Драйв Пассажирского" и сегодня у нас мечта всех мальчиков-мажоров и фитоняш — Porsche Macan GTS 2016 года.

Давайте представим. 50-ые года прошлого века. Соединенные Штаты Америки. Калифорния. Лос-Анджелес. Вы — успешный предприниматель. Медиамагнат. Владелец киностудии. Возможно, даже пробуете свои силы в политике. Как завсегдатай Голливуда, Вам свойственно постоянно посещать различные банкеты и вечеринки. И вот, Вы просыпаетесь в своём доме на холме. Голова трещит, всё-таки последняя порция виски вчера была явно лишней. Вы встаёте, закуриваете сигару и мучительно пытаетесь вспомнить, что же вчера было.

70-е года прошлого века. Советский Союз впереди планеты всей, страна активно развивается, а её граждане с уверенностью смотрят в будущее. При таком всеобщем подъёме, советская автомобильная промышленность уверенно шагает вперед. "Личный автомобиль" для советского гражданина хоть ещё и является чем-то волшебным, но эти мечты постепенно становятся всё более осязаемыми. "Запорожцы" и "Москвичи" всё активней заполняют дороги, а за рулём этих автомобилей можно наблюдать уставшие, но довольные лица строителей коммунизма.

Сегодня я, пожалуй, не буду придумывать завуалированного вступления. А начну с голых фактов. Возможно вы помните, что 2 года назад в мои неопытные руки, а точнее под мою пятую точку (уж простите за прямоту) попал роскошный Mercedes-Benz S-class w222. В то время я был юным и зеленым, а самое главное — это было мое первое знакомство с подобными машинами вообще. Это был настоящий тест-драйв пассажирского, так как за руль меня никто не пускал, но мой бро Алан Енилеев alan-enileev сделал те покатушки возможными. В тот раз, в своем тексте я раскритиковал Мерс, за что получил как множество позитивных, так и кучу негативных отзывов, по типу "мал еще такие машины обсуждать".

Давайте будем честны — я откровенно зажрался. Ну а чего Вы хотели? После поездок на всяких там Майбахах, Порше, Теслах, и прочих автомобилях "элиты" удивить человека становится довольно сложно. Но после того, как я узнал что мне предстоит поездить каких то там 2 дня на этом автомобиле, я прыгал от восторга как маленькая девочка. А Вы бы не прыгали? С Вами "Тест драйв пассажирского" и сегодня у нас Audi R8 V10 Plus '2016.

Иннокентий Игнатьевич стоял у входа в башню Федерации, курил сигаретку и томно смотрел вдаль. Даже не самый прозорливый человек глядя на него сразу бы понял, что день не заладился с самого утра. Хотя причин для расстройств вроде как не было. Многомиллионный контракт с Китаем был наконец-то подписан, в бухгалтерии всё сходилось, налоговая не беспокоила, а Иннокентий поднялся ещё на пару строчек вверх в списке Форбс. И всё бы хорошо, если бы не этот злосчастный спор с Петькой с соседнего участка. Ну вот дёрнул чёрт сказать, что Ростов проиграет Баварии. А он взял и выиграл. Ну кто же знал, что такое бывает! Но дело сделано, спор проигран и теперь Иннокентию предстояло сделать самый тяжёлый выбор в своей жизни: выбрать и приобрести новый кроссовер.